| 專(zhuān)利名稱(chēng) |
一種純電動(dòng)汽車(chē)的智能能量管理方法 |
| 申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào) |
CN202310854216.3 |
專(zhuān)利權(quán)人（第一權(quán)利人） |
吉林大學(xué) |
| 申請(qǐng)日 |
2023-07-12 |
授權(quán)日 |
2023-11-21 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別 |
授權(quán)發(fā)明 |
戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分類(lèi) |
雙五星 |
| 技術(shù)主題 |
控制工程|預(yù)測(cè)分析|動(dòng)態(tài)規(guī)劃|最優(yōu)控制|交通狀況|可靠性工程|能源管理|大數(shù)據(jù)|純電動(dòng)車(chē)|系統(tǒng)工程|規(guī)劃算法 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
電動(dòng)力裝置|電路或流體管路|電池/燃料電池控制裝置|動(dòng)力裝置的冷卻結(jié)合的布置 |
| 意向價(jià)格 |
具體面議 |
| 專(zhuān)利概述 |
本發(fā)明屬于汽車(chē)能量智能管理領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車(chē)的智能能量管理方法，包括：獲取純電動(dòng)汽車(chē)的歷史大數(shù)據(jù)，對(duì)歷史大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到不同數(shù)據(jù)的頻次占比數(shù)據(jù)，獲取前方交通狀況信息，基于馬爾科夫理論對(duì)前方交通狀況信息和所述頻次占比數(shù)據(jù)進(jìn)行工況預(yù)測(cè)分析，得到工程預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)；構(gòu)建各部件的狀態(tài)方程以及約束條件，利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法并以最小電耗為目標(biāo)對(duì)所述工程預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和所述約束條件進(jìn)行離散化分析，得到最優(yōu)控制量數(shù)據(jù)，基于所述最優(yōu)控制量數(shù)據(jù)獲取最優(yōu)控制序列，基于所述最優(yōu)控制序列對(duì)各部件的電耗進(jìn)行控制管理，實(shí)現(xiàn)智能能量管理。本發(fā)明所述技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)能量合理利用，減少浪費(fèi)，降低整車(chē)電耗，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程。 |
| 圖片資料 |
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| 合作方式 |
擬轉(zhuǎn)讓 |
| 聯(lián)系人 |
戚梅宇 |
聯(lián)系電話 |
13074363281 |
